Forum Beograd Jagodina Ćuprija Paraćin
Jagodina - Ćuprija - Paraćin => ĆUPRIJA => Temu započeo: MASIRAM GASTARBAJTERKE 13-09-2008, 00:04:00
-
Saobraćaj na putu izmedju Ćuprije i Jagodine je sada veoma frekventan i postoji problem kada se spusta rampa na pruzi na Gilju a ta rampa se relativno često spusta. Naime kada prolazi voz radnici železnice spustaju rampu a onda se na podizanje rampe čeka, u zavisnosti od dužine voza i vremena prolaska, nekad i po pola sata i duže a izmedju Ćuprije i Jagodine se stvaraju velike kolone vozila i vozači moraju da čekaju i da gube svoje dragoceno vreme. Mislim ja sam bar milion puta čekao tamo a pretpostavljam i vi.
Mislim da je jedino dugoročno rešenje da se napravi nadvožnjak iznad pruge koji bi omogućio nesmetan prolaz vozila u oba smera i znam da se priča o tome i da postoje neki planovi ali ništa od realizacije. Kad sam jednom, drugim povodom, bio kod Palme i kad sam ga pitao za taj nadvožnjak on mi je rekao da bi to bila veoma krupna investicija i da su opštine Ćuprija i Jagodina finansijski slabe da bi same realizovale taj projekat i da je bukvalno nemoguće napraviti taj nadvožnjak bez pomoći države.
Medjutim, sada je ministar za infrastrukturu, njegov bliski prijatelj i koalicioni partner Milutin Mrkonjić koji je za vreme kampanje obišao i Jagodinu i Ćupriju pa eto prilike da se ova inicijativa obnovi tj. ponovo pokrene a sve bi to moglo da potekne od Palme samo kad bi bilo volje za ovako nešto.
Da vidim vaše stavove po ovom pitanju.
-
Cekaj,sta ce nam nadvoznjak ,kad vec postoji podvoznjak?Ili je to sad zatrpano?Znamda je to za moje klince uvek bio dozivljaj,proci ispod voza,hehehh kao da smo sa divljeg zapada...!
-
Pa i nisi daleko. Xexe. Pa to nije pravi, uredjeni nego improvizovani podvožnjak.
-
Mislim da je to prakticno neizvodljivi projekat. Najveci problemi koji se javljaju su blizina puta za Varvarin, benzinska pumpa gile gas, ulazak u selo Mijatovac (gilje). Samo brdo je mnogo blizu, pa je neizvodljivo praviti neke skretnice i obilaznice. A i u planu je da se taj deo pruge ispravi, to jest da nema te krivine kod Mijatovca, vec da ide paralelno sa selom, i da se negde na drugom mestu premosti Morava.......
Ima puno razloga za to da se ne gradi nadvoznjak, pa ga najverovatnije i nece biti u dogledno vreme.
-
Nadvožnjak ili podvožnjak na pruzi sa dva koloseka, zavisno od načina izvođenja radova košta od 1.5 miliona do 4 miliona Eur, bez pristupnih puteva, ako treba da se pravi nekakav prilaz za put za Varvarin.
Znači najjeftiniji prelaz van nivoa skuplji je od kompletnog Aqua parka npr. (po zvaničnim izveštajima o ceni Aqua parka). Palma je u pravu kad kaže da je to mnogo skupo, a i put je republički pa nemaju zašto opštine Ćuprija i Jagodina da grade takav objekat, to treba da radi republika.
A da treba, treba.
-
A jel je to magistralni put ? Mislim izmedju Ćuprije i Jagodine ? Kako se on zvanično zove ili tretira ?
-
A jel je to magistralni put ? Mislim izmedju Ćuprije i Jagodine ? Kako se on zvanično zove ili tretira ?
Regionalni, paralelan sa auto-putem, Iz pravca Beograda pa - Batočina-Jagodina-Ćuprija-Paraćin-Pojate do Niša. Nije magistralni. Oznaka je neka R, valjda R-273, nisam siguran, mogu da proverim.
-
onda je mnogo bolje prosiriti...preurediti....sta vec...postojeci podvoznjak!?
-
onda je mnogo bolje prosiriti...preurediti....sta vec...postojeci podvoznjak!?
Tek kad se uradi idejno rešenje može da se vidi šta je bolje i jeftinije.
-
Zeleznice Srbije u 2009. godini pocinju sa izgradnjom 15km nove pruge izmedju Gilja i Paracina.
Trasa nove pruge ispravlja krivine kod Gilja, Jovca i u Cupriji; bice to prava linija.
Gradi ce se novi zeleznicki most preko Velike Morave.
Put Cuprija-Gilje-Jagodina menja trasu kroz Mijatovac. Prema vec uradjenim projekrtma novi nadvoznjak bice izgradjen iznad nove trase zeleznicke pruge, otprilike izmedju Mijatovca i Donjeg Majura (Ostrikovca).
EU finansira rekonstrukciju koridora 10 i otuda velike pare za ovako veliku investiciju.
Mijatovcani se raduju, jer ce da prodaju njive za velike pare.
-
I sve će biti urađeno tri minuta pre roka Mrkonjić
-
Daj Bože ali to se najavljuje još odavno.
-
Mislim da na ovo pitanje Barak Obama zna odgovor.Ko je pazljivo slusao jucerasnji inauguracioni govor shvata smisao predhodne recenice!!!
-
Ma ljudi svi takvi veliki projekti se odlažu zbog SEK-e, samo da ne ukinu redovnu autobusku liniju Jagodina Ćuprija Paraćin.
-
Taksijem je jeftinije.....
-
Ipak se gradi nova pruga, most na Velikoj Moravi i naravno nov nadvoznjak:
Tekst u BLICU od subote, 07.02.2009. godine:
"...Ove godine planira se udvokolesečavanje deonice Gilje-Ćuprija-Paraćin sa izgradnjom 343 metra dugog mosta..."
http://www.blic.rs/ekonomija.php?id=76670
:xq004:
Srpski ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić najavio je da će tokom ove godine u najveći železnički projekat na našim prostorima, izgradnju Koridora 10, biti uloženo 220 miliona evra. Taj novac će, kako je planirano, biti utrošen na rekonstrukciju pruge Batajnica-Golubinci, zatim za završetak novosadskog železničkog čvora, rekonstrukciju pruge Gilje-Ćuprija (u dužini 10 kilometara), kao i za elektrifikaciju pruge od Niša do Dimitrovgrada.
http://www.danas.rs/vesti/ekonomija/brzim_prugama_kroz_srbiju_tek_za_osam_godina.4.html?news_id=153282
http://www.newbalkan.cz/index.php?zpravodajstvi/clanek/&page%5Bid_category%5D=4&page%5Bid_article%5D=11501
:xq021:
-
Evo, tacno 13 meseci je proslo od ovog zadnjeg posta naseg posmatraca, a na ovom planu se nista nije uradilo. Sve je jos uvek samo na papiru, BAJKE za malu decu.
-
Nažalost.
-
... tri minuta pre roka ...
Obecanje ludom radovanje!
Naravno, Evropa trazi "Koridor 10" i to je jedina nada da cemo da dobijemo nadvoznjak preko zeleznicke pruge.
-
Gradnju mosta, koji će biti dug 322,5 metara, finansiraće Evropska investiciona banka, a ugovor su potpisali generalni direktor ŽS Milovan Marković i direktorka Alpine u Srbiji Nevenka Sinđić.
Radovi će početi 1. marta 2011, a rok za završetak posla je 18 meseci.
:aq16:
posle dve godine.... ipak!
-
Tu se ne radi o nadvoznjaku nego o zeleznickom mostu na velikoj moravi.
-
"NADVOZNJAK" iznad zeleznicke pruge kod Gilja je bespredmetan, jer pruga vise nece da ide istom trasom zbog izgradnje novog mosta na Velikoj Moravi. Posto most iznad reke treba da bude sto kraci, onda se trasa zeleznicke pruge prilagodjava polozaju novog mosta. Opet, to za posledicu ima i izmestanje postojeceg puta Cuprija-Jagodina i izgradnju nadvoznjaka mnogo dalje od Gilja.
Dakle, nadvoznjak izmedju Cuprije i Jagodine kod Gilja je direktno uslovljen izgradnjom novog mosta preko Velike Morave.
Ko razume, razume!
-
Gradnju mosta, koji će biti dug 322,5 metara, finansiraće Evropska investiciona banka, a ugovor su potpisali generalni direktor ŽS Milovan Marković i direktorka Alpine u Srbiji Nevenka Sinđić.
Radovi će početi 1. marta 2011, a rok za završetak posla je 18 meseci.
:aq16:
posle dve godine.... ipak!
"NADVOZNJAK" iznad zeleznicke pruge kod Gilja je bespredmetan, jer pruga vise nece da ide istom trasom zbog izgradnje novog mosta na Velikoj Moravi. Posto most iznad reke treba da bude sto kraci, onda se trasa zeleznicke pruge prilagodjava polozaju novog mosta.
Ko razume, razume!
Prema google maps postojeci zeleznicki most je kraci od planiranog, novog mosta. Nije mi jasno zasto prave duzi most ako je kraci most bolji tj. jeftiniji
-
Izgradnja dvokolosečnog železničkog mosta kod Gilja na Velikoj Moravi je u toku, a završetak se očekuje u septembru iduće godine.
http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2011&mm=10&dd=18&nav_id=550364
ALPINA se ne sali, koristi se lepo vreme i nizak vodostaj na reci, pa je na gradilistu sve vise radnika.
Sa izgradnjom mosta na Moravi neizostavna je i potreba izgradnje nadvoznjaka preko pruge kod Mijatovca. Dakle, cekanja na Gilju trajace jod dve godine.