Štampaj

Molim vas da se prijavite ili se registrujete.
1 čas 1 dan 1 nedelja 1 mesec Zauvek
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i dužinom sesije

[posmatrac]

Oštrija kaznena politika i uvođenje negativnih poena u novi Zakon o bezbednosti saobraćaja neće biti izvor korupcije u policiji – kaže u razgovoru za „Blic nedelje“ general Stojadin Jovanović, načelnik Uprave saobraćajne policije.

Jadni policajci, izgubice dodatak na platu, jer nece moci vise da "gledaju kroz prste" vozacima.
 

[Fanta]

Ako je za utehu:

 On objašnjava da će policajce na terenu kontrolisati nadležni starešina koji će imati uvid sa koliko novca odlaze na teren i sa koliko se vraćaju.

 

Pre nego krenu na teren pretresaće im novčanike, pantalone i gaće?!

[Luna]

sad ce znati i "tarifu":
ako je prekrsaj 4 poena,vece mito!!!

[Fanta]

Nema mita Luna, kako da objasne nadležnim posle otkud te pare!

Vidiš da će ih pretresati pred polazak na teren 

[Luna]

...srela ga baba,ujna,keka...na ulicu i dala mu za kiflu i jogurt!!!

[government]

jeste,  somića evrića za kiflu!

[Luna]

jeste,  somića evrića za kiflu!

pa i za kolege,nema smisla on da jede a oni da gledaju!

bio kakav zakon da se donese,dok ne promeni svest ljudi-policajaca uzimace / trazice mito.

a kod nas se jos kaze:
RIBA OD GLAVE SMRDI!

[STRANACH]

Ih bre pa mi smo snalazljiv narod sta se cudite,evo primera kako to funkcionise na prelazu Sremska Raca,a verovatno je ptimenljivo i na svi ostalim policiski carinskim punktovima u Srbiji .

Policajac prilikom rutinske kontrole putnika na granicnom prelazu (dok sedi zavaljen u stolici na prelazu)kaze jel si ti bre corav sto nisi stao na znak STOP (gde bi inace i trebalo da se nalazi policajac,ali je tu trenutno sunce pa se on pomerio u hladovinu),ja mu kazem da ako bi ja stao na znak on bi morao da ustane sa stolice i dodje do mene ovako sam mu ja ucinio ulsugu i doso ja do njega.
On me gleda onako cinicno i kaze,ajde posto si ti meni ucinio uslugu ajde i ja tebi da ucinim ,kazna je 3000 ali ti svrati u prvu kafanu jedno 150metra odavde zove se .... i daj konobaru .... 1000 dinara ?
Pitam dobro sta da mu kazem,nista zna on samo mu ti daj....
Svratim ja tako u kafanu... i pogledam tip koji je bio ispred mene na prelazu daje neke pare konobaru a putnici iz auta ga cekaju u auto ispred,znaci to je to....
Sednem ja u kafanu narucim pice i za 20 minuta brojim 6 ljudi koji se zdrave sa konobarom daju po 1000 i odlaze.
Ja lepo platim pice sednem u auto i odem.Kolika li je dnevna dobit policajca na prelazu,pitam se ja,a da on moze da se zakune da od nikog nije uzeo ni jedan jedini dinar.....
 

[Luna]

 
pa sto bas nisi sedeo da izbrojis koliko ce da zaradi?!

[autentik]

Hajde da promkomentarišemo novi zakon

ali ozbiljno, bez gluposti 

http://www.forum.autentik.net/slike/zakon.doc

1) zaustavljanje vozila je svaki prekid kretanja vozila na putu u trajanju 
do tri minuta, pri čemu vozač ne napušta vozilo, osim prekida radi 
postupanja po znaku ili pravilu kojim se reguliše saobraćaj,
2) parkiranje vozila je svaki prekid kretanja vozila, osim prekida radi 
postupanja po znaku ili pravilu kojim se reguliše saobraćaj, koje se ne 
smatra zaustavljanjem,

Novina i razlika u odnosu na stari zakon je to sto se sada "PARKIRANJE" 
smatra svako zaustavljanje duze od 3 minuta, a ranije je bilo 15 minuta.


Drugi primer:


Brzina kretanja vozila na putevima prema vrsti vozila ograničava se na:
5) 80 km/h - za autobuse i autobuse sa priključnim vozilom za prevoz 
tereta kao i za teretna motorna vozila čija najveća dozvoljena masa nije 
veća od 7.500 kg, osim na autoputu gde je najveća dozvoljena brzina 100 
km/h,

Po starom zakonu navedena kategorija vozila je i na auto-putu imala 
ogranicenje brzine kretanja 80 km/sat. Po novom zakonu na auto-putu umesto 
80 km/sat vazi ogranicenje 100 km/sat.

[posmatrac]

U novom zakonu je i nov pojam "NASILNICKA VOZNJA":
4. Nasilnička vožnja
Član 41.
Nasilnička vožnja je postupanje vozača koje je u gruboj suprotnosti sa pravilima saobraćaja, odnosno, prilikom koje vozač ne pokazuje obzir prema bezbednosti ostalih učesnika u saobraćaju.
Pod nasilničkom vožnjom smatra se i:
1.   kada vozač dva ili više puta prođe svetlosni saobraćajni znak kada mu je tim znakom zabranjen prolaz, ako između dva uzastopna prolaska nije prošlo više od 10 minuta,
2.   kada vozač izvrši preticanje kolone vozila pri čemu svojim vozilom prelazi ili se kreće po neisprekidanoj uzdužnoj liniji koja razdvaja kolovozne trake po smerovima kretanja.

Jurnjava kroz naselje nije nasilnicka voznja (?), ali je zato tezina kazne razlicita za ralicito odstupanje brzine kretanja u odnosu na dozvoljenu brzinu kretanja. O tome je detaljnije u poglavlju o kaznama.
Pojam nasilnicke voznje je poznat u civilizovanim zemljama. Problem ce biti u Srbiji dokazivanje da je neko za 10 minuta bar dva puta prosao kroz crveno svetlo na semaforu. Bez automatskih kamera na raskrsnicama to ce biti nemoguce.
Preticanje preko pune linije jeste nerazumno, ali kada se uz to pretice "kolona vozila" (ovaj pojam je sada drugacije definisano u odnosu na stari zakon), onda je to zaista NASILNICKA VOZNJA.

[autentik]

Član 31.
U motornom vozilu na prednjem sedištu ne sme da se prevozi dete mlađe od 
12 godina, kao ni lice koje je pod uticajem alkohola, odnosno 
psihoaktivnih supstanci ili iz drugih razloga nije sposobno da upravlja 
svojim postupcima.
Dete do tri godine starosti prevozi se u bezbednosnom sedištu, odnosno 
korpi, osim u vozilima za javni prevoz putnika.
Izuzetno od stava 1. ovog člana, dete do tri godine, može se prevoziti na 
prednjem sedištu, ukoliko se prevozi u bezbednosnom sedištu - korpi, koja 
je okrenuta suprotno pravcu kretanja vozila, kada vozilo nema ili je 
isključen bezbednosni vazdušni jastuk.
Bliže propise o načinu prevoženja dece i uslovima koje mora da ispunjava 
bezbednosno sedište – korpa donosi ministar nadležan za poslove saobraćaja.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------

Komentar:
Kada vas ubuduce komsinica zamoli da je s detetom odvezete u Dom zdravlja 
da bi dete primilo inekciju, moracete da je najljubaznije odbijete, jer u 
svom vozilu nemate bezbedonosno sediste za dete do tri godine starosti.
Slicno ce da vazi i za dobrog dedu koji nece moci da provoza svoje male  unuke.
Moze li neko da kaze koliko je deteta do tri godine straosti zaista poginulo na zadnjem sedistu u automobilu samo zato sto nije sedelo u korpi?

[Svilena]

@autentik, komentar za sedišta ti nije na mestu,
a na pitanje "koliko je deteta do tri godine starosti zaista poginulo na zadnjem sedistu u automobilu samo zato sto nije sedelo u korpi"
ja tebe pitam koliko si puta video da ponosni tatica drži u krilu dete dok vozi i da li je to normalno? Da li je normalno da dete sedi napred bez zaštite?

Ne razmišljajući o posledicama, neki roditelji dozvoljavaju da za vreme vožnje dete skakuće na zadnjem ili da ga majka drži na prednjem sedištu automobila.
Boze, pa ne mora da pogine, dovoljno je da se povredi.

Dete koje sedi na zadnjem sedištu a nije vezano, u trenuktu sudara ne može da se pridrži rukama za sedište pa se podiže do krova, a potom kao topovsko đule ubrzava prema napred. Ukoliko se auto kreće velikom brzinom, dete može proleteti i kroz šoferšajbnu.

- Ukoliko se vozilo u sudaru kreće 40 kilometara na sat, a dete nije vezano u sigurnosnom sedištu, udarac u prednje sedište je jak kao da je palo sa drugog sprata zgrade. Što je brzina pri sudaru veća, težina udarca je veća.

Ukoliko dete sedi u krilu starije osobe, usled sudara u „najboljem“ slučaju, biće prignječeno između tela majke i prednjeg dela vozila odnosno sedišta ukoliko sede pozadi.

Brojna ispitivanja su pokazala da sigurnosna sedišta smanjuju rizik od povreda za 70 odsto kod beba i 50 odsto kod mlađe dece.

Ipak je moralo da dođe do toga da roditelje zakonskim odredbama treba „privoleti“ da zaštite svoje dete.

Sigurnosno sedište mora da bude atestirano i može da zaštiti dete od povreda samo ako je pravilno učvršćeno.

A, čisto sumnjam da će policajac da te kazni ako do bolnice moraš da prevezeš tuđe dete u naručju svoje majke na zadnjem sedištu.

 

[posmatrac]

Komentar u odnosu na clan 31. je na mestu, jer samo ukazuje na situaciju kada ce po novom zakonu da bude zabranjeno da se vozi dete do 3 godine bez posebne korpe (sedista). Krsenje zakona je ako se dete nalazi na zadnjem sedistu u vozilu, pa cak i ako se ide do Doma zdravlja.
Malo pazljivije citanje i dolazi se do izuzetka koji se odnosi na vozila za javni prevoz putnika!
To znaci da u TAXI vozilu na zadnjem sedistu moze da se prevozi majka sa detetom u rukama, pa i onda kada ide kod lekara u Dom zdravlja.
E, pa kakva je razlika izmedju zadnjeg sedista u privatnom vozilu i u TAXI vozilu? Privatni vlasnik krsi zakon, a taksi vozac ne krsi zakon.
Treba postovati zakon uvek!

[Svilena]

Citala sam pazljivo i sticajem okolnosti znam da potpuno identican clan postoji npr. i u Zakonu o sigurnosti prometa na cestama Republike Hrvatske i da je bila ista polemika oko toga. Govorim samo o autosedistima.
Ali isto tko znam i da nakon donosenja Zakona idu Izmene i dopune zakona o... pa pravilnici, pa uredbe ...pa stoji: bliže propise o načinu prevoženja dece i uslovima koje mora da ispunjava ... donosi ministar nadležan za poslove saobraćaja, pa se pojavi stav - osim u slucajevima...

[autentik]

15. Upotreba svetala u saobraćaju

Upotreba svetala u saobraćaju

Član 77.
Danju, na motornom vozilu za vreme vožnje u saobraćaju na putu, moraju da 
budu uključena kratka, odnosno dnevna svetla.
Noću, na motornom vozilu za vreme vožnje u saobraćaju na putu, moraju da 
budu uključena duga svetla.
Vozač je dužan da umesto dugih svetala upotrebljava kratka:
1. kad pri mimoilaženju sa drugim vozilom oceni da svetlom svog vozila 
zaslepljuje vozača vozila koje mu dolazi u susret, a uvek na odstojanju 
manjem od 200 m,
2. ako ometa vozača ispred,
3. na putu osvetljenom uličnom rasvetom,
4. u tunelu,
5. ako ometa upravljača šinskog vozila ili plovila,
6. za vreme magle,
7. kada je vozilo zaustavljeno.
Odredbe st. 2. i 3. ovog člana ne odnose se na vozača vozila za koje ne 
postoji obaveza ugradnje dugih svetala.

KOMENTAR:
Do sada nije postojala obaveza da DANJU na motornom vozilu za vreme voznje 
u saobracaju na putu moraju da budu ukljucena kratka svetla, odnosno 
dnevna svetla. Po novom zakonu vozaci moraju i DANJU da imaju upaljena 
odgovarajuca svetla.
Do sada je upotreba dugog svetla nocu bila drugacije regulisana. Stari 
zakon je predvidjao da vozac po pravilu nocu koristi duga svetla (rec “po 
pravilu” ne znaci i “obavezno”). Novi zakon je izmenjen, pa sada noću, na 
motornom vozilu za vreme vožnje u saobraćaju na putu, moraju da budu 
uključena duga svetla.
Ovo su dve sustinske novine u clanu 77. Novog zakona.

[Louis]

Na zapadu se razmatra novi zakon o saobracaju u kome ce po danu svetla biti iskljucena zbog povecane potrosnje goriva i povecane emisije izduvnih gasova!
Naime, svaki potrosac u vozilu za sobom vuce i povecanje potrebne snage elektrogeneratora koji to moze samo uz povecanje snage samog motora, sto znaci da opet idemo 10 godina za njima!
Samo jedna sitnica u moru nelogicnosti novog zakona!

[posmatrac]

Slazem se da je postalo arhaicno da se i DANJU obavezno koriste oborena svetla.
Ovo je poteklo iz Svedske i Norveske, gde je polarna noc sest meseci, pa su vozaci cesto imali pogresnu procenu kada treba da ukljuce svetla.
Po onoj narodnoj - videla zaba da se konj potkiva, pa digla krak i ona.
Naucne studije nisu dokazale da je u srednjoj Evropi broj saobracajnih nezgoda smanjen nakon uvodjenja obaveze ukljucivanja svetla i danju, izuzev za motorcikle. To je sustinski razlog zasto je na papir stavljena racunica o ekonomskoj steti ukljucivanja svetla i danju. Na zapadu se sve meri novcem.

Dok se ovaj deo zakona ne promeni, bicemo u obavezi da ukljucujemo svetla i danju!

 

[autentik]

Član 81.
Prilikom kretanja noću i u uslovima smanjene vidljivosti:
1. pešak koji se kreće po kolovozu na javnom putu van naselja, mora biti 
osvetljen ili označen reflektujućom materijom,
2. pešak koji na kolovozu vuče ili gura ručna kolica mora da nosi 
svetloodbojni prsluk ili na levoj strani kolica drži upaljeno najmanje 
jedno belo ili žuto svetlo koje mora biti uočljivo sa prednje i zadnje 
strane, osim kada je ulično osvetljenje takvo da su pešak i kolica 
dovoljno vidljivi,
3. osoba koja koristi invalidska kolica mora na kolicima da ima uključeno 
najmanje jedno belo ili žuto svetlo na levoj strani koje mora biti 
uočljivo sa prednje i zadnje strane, osim kada je ulično osvetljenje takvo 
da je pešak dovoljno vidljiv,
4. pešaci koji se kreću po kolovozu u organizovanoj koloni, osim pogrebnih 
ili odobrenih povorki, vojnih ili policijskih jedinica, dužni su da nose 
svetloodbojni prsluk ili napred drže upaljeno najmanje jedno belo ili žuto 
svetlo, a na zadnjoj strani svetlo crvene boje,
5. bicikl mora da ima upaljeno jedno belo svetlo na prednjoj strani i 
jedno crveno svetlo na zadnjoj strani,
6. zaprežno vozilo mora da ima upaljeno najmanje jedno belo svetlo na 
prednjoj strani i najmanje jedno crveno svetlo na zadnjoj strani. Ova 
svetla moraju biti postavljena na uzdužnoj osi vozila ili na njegovoj 
levoj strani, a ako se na zaprežnom vozilu nalazi samo jedna svetiljka, 
postavlja se na vidnom mestu na levoj strani vozila,
7. vodiči i goniči životinja, kada se kreću po kolovozu van naselja, 
moraju da nose svetloodbojni prsluk.

KOMENTAR:
Apsolutna novina je da sada i pesaci moraju da budu osvetljeni ili 
oznaceni reflektujucom materijom. Ali je ostalo nepoznato kako to da budu 
OSVETLJENI i kakva je to reflektujuca materija. Zivi bili, pa videli!
Takodje, novina je i da "SVETLOODBOJNI PRSLUK" moraju da imaju pesaci koji 
guraju rucna kolica, ali i vodici ili gonici stoke. Sta to znaci? Da ce 
nasi "kauboji" stvarno da imaju "SVETLOODBOJNI PRSLUK"?
Ovo je posebno interesantno pitanje ako se uzme u obzir da biciklisti 
nemaju obavezu da nose "SVETLOODBOJNI PRSLUK". A zna se da bas biciklisti 
nocu stradaju, jer ih vozaci slabo uocavaju.
Zakon treba primenjivati kako pise, a moguce su kasnije i eventualne 
izmene i dopune. Dakle, kupujte "SVETLOODBOJNI PRSLUK" i nosite ga kako je 
to zakonom odredjeno.

[Luna]

sva najnovija vozila pri paljenju ukljucuju automatski i odgovarajuce svetlo,bez da vozac moze na to da utice,tako da nema reci o gasenju te stavke,bar na zapadu.
ADAC je u najnovijim probnim testovima objavio da su smanjene saobracajne nezgode kod upaljenih svetla.

pesaci se mogu osvetliti reflektujucim bedzevima na odeci ili trakama.
u zap.evropi skoro po pravilu deceje jakne i zimska obuca imaju na sebi reflektujuce trake ili detalje.

ako je bicikl pravilno osvetljen onda je i vidljiv, tako da biciklisti nije potreban prsluk.

ne procitah nista o obaveznim refektujucim prslucima u autu (kao i prva pomoc) jer puno ljudi strada priikom izlaska iz vozila u kvaru?!

sto se tice sedista za dete,Svilena je dala veoma objektivno objasnjenje. krajnje je vreme bilo da se to ucini,
mada je zalosno da ce mnogi roditelji stavljati decu u korpu/sediste,ne zbog njihove bezbednosti,vec zbog kazni!
taxisti bi po pravilu trebali da u prtljazniku imaju sediste za dete,u slucaju potrebe.
a ako je dobri deda zaista toliko dobar,znace i koliki je rizik voziti unuce bez sedista i stavljati ga u krilo da soferira!

neznam samo sta je sa decom izmedju 3 i 12 godina,ima li tu neceg?

ovo sa obaveznim dugim svetlom je velika glupost.

sto se tice prelaska na crveno,i tu se ne moze dokazati nista dok na semaforu ne postoji kamera koja se ukljucuje kod svakog paljenja crvenog svetla.