Forum Beograd Jagodina Ćuprija Paraćin

Molim vas da se prijavite ili se registrujete.

Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i dužinom sesije
Napredna pretraga  

Vesti:

Samo za Registrovane članove je moguć pristup u kategoriji '' Ljubav & Sex & Lepotice''
Obavezno pročitajne uslove korišćenja Foruma ->
Uslovi Korišćenja

Autor Tema: ZAKON O SAOBRAĆAJU  (Pročitano 154300 puta)

0 Članovi i 5 gostiju pregledaju ovu temu.

posmatrac

  • Zvezda
  • ***
  • Karma: +0/-0
  • Van mreže Van mreže
  • Poruke: 1110
Одг: ZAKON O SAOBRAĆAJU
« Odgovor #140 poslato: 28-06-2009, 08:17:47 »

Novi zakon nas vraca u civilizaciju:
"83.   evropski izveštaj o saobraćajnoj nezgodi je propisani obrazac koji učesnici u saobraćajnoj nezgodi popunjavaju nakon saobraćajne nezgode sa manjom materijalnom štetom."

Eto, posle skoro 20 godina (otkad smo se rasturili u SFRJ), opet cemo da budemo civilizovani i mocicemo da posle manje saobracajne nezgode kulturno popunimo "EVROPSKI IZVESTAJ O SAOBRACAJNOJ NEZGODI", bez pretnji, psovki, cekanja policije, ...
Sačuvana

Alkar

  • Zvezda
  • ***
  • Karma: +0/-0
  • Van mreže Van mreže
  • Pol: Muškarac
  • Poruke: 1089
  • Pravda za LUNU
Одг: ZAKON O SAOBRAĆAJU
« Odgovor #141 poslato: 28-06-2009, 08:29:10 »

hahaha, sta bi?
Promenio si misljenje?
Sačuvana
Kupicu bela kola,
tako mi imena,
i vodicu te u svoj svet.

posmatrac

  • Zvezda
  • ***
  • Karma: +0/-0
  • Van mreže Van mreže
  • Poruke: 1110
Одг: ZAKON O SAOBRAĆAJU
« Odgovor #142 poslato: 28-06-2009, 08:45:47 »

hahaha, sta bi?
Promenio si misljenje?

Nisam promenio misljenje o novom zakonu. I dalje smatram da je tendeciozno napravljen da bi se njime samo punila prazna drzavna kasa. Prava svrha bi bila da se smanji broj saobracajnih nezgoda i da se smanje posledice tih saobracajnih nezgoda.
Kada bi imali bolje puteve (bez rupcaga, lakat krivina, sa saobracajnim znakovima...), tehnicki ispravne bicikle i traktore koji se sada nocu krecu kao kamikaze, ... kada bi u nasim krntijama imali vazdusne jastuke, ABS i druge novotarije, ... tek tada bi mogli da pricamo o smanjenju broja saobracajnih nezgoda, kao i o smanjenju posledica - manje mrtvih i unakazenih ljudi.
Kada bi jos neko osim vozaca odgovarao za lose stanje u saobracaju, onda bi i novi zakon bio prava stvar. Ovako...
Sačuvana

autentik

  • Administrator
  • Svedok stvaranja istorije
  • ******
  • Karma: +0/-0
  • Na mreži Na mreži
  • Pol: Muškarac
  • Poruke: 17391
    • Jagodina, Ćuprija i Paraćin kao na dlanu
Одг: ZAKON O SAOBRAĆAJU
« Odgovor #143 poslato: 28-06-2009, 11:24:03 »

NAJPRE KOMENTAR, PA ZATIM I CITIRANI CLAN ZAKONA, zbog onih koji nemaju 
zivaca da sve citaju.
Ipak, buduci vozaci nece moci da poloze vozacki ispit, ako i ovo ne nauce!

KOMENTAR:
U odnosu na stare zakone (ZOOBS i ZOBS)  gde je bilo definisano 49+3=52 
pojmova, sada postoji 99 pojmova, 47 vise ili skoro duplo vise nego ranije.
Neki od pojmova imaju promenjen samo naziv, kao sto je MOTORNI PUT ili po 
starom PUT REZERVISAN ZA SAOBRACAJ MOTORNIH VOZILA.
Neki stari pojmovi su sada raslcalnjeni na vise novih, zbog preciznosti.
A ima i potpuno novih pojmova koji se odnose na vozila, kao sto su sledeci:
 moped je motorno vozilo sa dva točka čija najveća konstruktivna brzina, 
bez obzira na način prenosa, ne prelazi 45 km/h, pri čemu radna zapremina 
motora, kada vozilo ima motor sa unutrašnjim sagorevanjem ne prelazi 50 
cm3, ili sa motorom čija najveća trajna nominalna snaga ne prelazi 4 kW 
kada vozilo ima električni pogon,
 laki tricikl je motorno vozilo sa tri točka čija najveća konstruktivna 
brzina, bez obzira na način prenosa, ne prelazi 45 km/h, pri čemu radna 
zapremina motora, kada vozilo ima motor sa unutrašnjim sagorevanjem sa 
pogonom na benzin, ne prelazi 50 cm3, ili čija najveća efektivna snaga 
motora ne prelazi 4 kW kada vozilo ima motor sa unutrašnjim sagorevanjem 
sa drugom vrstom pogonskog goriva ili čija najveća trajna nominalna snaga 
motora ne prelazi 4 kW kada vozilo ima električni pogon,
 motocikl je motorno vozilo sa dva točka ili sa tri točka asimetrično 
raspoređena u odnosu na srednju podužnu ravan vozila (motocikl sa bočnim 
sedištem), čija najveća konstruktivna brzina, bez obzira na način prenosa, 
prelazi 45 km/h, ili sa motorom čija radna zapremina motora kada vozilo 
ima motor sa unutrašnjim sagorevanjem prelazi 50 cm3, ili sa motorom čija 
najveća trajna nominalna snaga prelazi 4 kW kada vozilo ima električni 
pogon,
 teški tricikl je motorno vozilo sa tri točka, simetrično raspoređenih u 
odnosu na srednju podužnu ravan vozila, čija najveća konstruktivna brzina, 
bez obzira na način prenosa, prelazi 45 km/h, ili sa motorom čija radna 
zapremina motora kada vozilo ima motor sa unutrašnjim sagorevanjem sa 
pogonom na benzin prelazi 50 cm3, ili čija najveća efektivna snaga motora 
prelazi 4 kW kada vozilo ima motor sa unutrašnjim sagorevanjem sa drugom 
vrstom pogonskog goriva ili čija najveća trajna nominalna snaga motora 
prelazi 4 kW kada vozilo ima električni pogon,
 laki četvorocikl je motorno vozilo sa četiri točka, čija masa ne prelazi 
350 kg, što ne uključuje masu baterija vozila sa električnim pogonom, čija 
najveća konstruktivna brzina, bez obzira na način prenosa, ne prelazi 45 
km/h, pri čemu radna zapremina motora, kada vozilo ima motor sa 
unutrašnjim sagorevanjem sa pogonom na benzin, ne prelazi 50 cm3, ili čija 
najveća efektivna snaga motora ne prelazi 4 kW kada vozilo ima motor sa 
unutrašnjim sagorevanjem sa drugom vrstom pogonskog goriva ili čija 
najveća trajna nominalna snaga motora ne prelazi 4 kW kada vozilo ima 
električni pogon,
 teški četvorocikl je motorno vozilo sa četiri točka, osim lakog 
četvorocikla, čija masa ne prelazi 400 kg, odnosno 550 kg za teretna 
vozila, što ne uključuje masu baterija vozila sa električnim pogonom, i 
čija najveća efektivna snaga, odnosno najveća trajna nominalna snaga 
motora ne prelazi 15 kW,
 turistički voz je skup vozila koji čine vučno vozilo i priključna 
vozila, namenjen za prevoz putnika u parkovima, hotelsko-turističkim i 
sličnim naseljima, na površini na kojoj se ne obavlja saobraćaj i putu na 
kome se saobraćaj obavlja u turističke svrhe i čija najveća konstruktivna 
brzina kretanja ne prelazi 25 km/h,
 prepravka vozila je promena konstruktivnih karakteristika vozila kojim 
se menja namena ili vrsta vozila ili deklarisane tehničke karakteristike 
vozila ili deklarisane karakteristike uređaja i sklopova vozila,
 popravka vozila je dovođenje vozila, odnosno uređaja i sklopova vozila u 
ispravno stanje,
 vozilo od istorijskog značaja (oldtajmer) je motorno ili priključno 
vozilo koje predstavlja materijalni spomenik tehničke kulture, tradicije i 
društvenog nasleđa,
 odbačeno vozilo je vozilo na putu koje je vidno zapušteno i koje nije 
registrovano,
 registraciona nalepnica je oznaka kojom se određuje da vozilo može da 
učestvuje u saobraćaju u određenom vremenskom roku,


Kod BRZINE uveden je novi pojam:
 srednja (prosečna) brzina kretanja vozila, na određenoj deonici puta, 
predstavlja količnik između dužine te deonice i vremena za koje vozilo tu 
dužinu pređe,

Slede i tri noviteta koja bi mogla da se podvedu pod RAZNO:
 svetloodbojni prsluk je prsluk koji reflektuje svetlost,
 evropski izveštaj o saobraćajnoj nezgodi je propisani obrazac koji 
učesnici u saobraćajnoj nezgodi popunjavaju nakon saobraćajne nezgode sa 
manjom materijalnom štetom,
 „psihoaktivna supstanca“ je vrsta droge, leka na kome je naznačeno da se 
ne sme upotrebljavati pre i za vreme vožnje, kao i druga hemijska materija 
koja može uticati na psihofizičku sposobnost učesnika u saobraćaju (osim 
alkohola).


CITAT iz ZAKONA

Član 7.

Izrazi upotrebljeni u ovom zakonu imaju sledeće značenje:

1) saobraćaj je kretanje vozila i lica na putevima, čije je ponašanje 
uređeno u cilju njegovog bezbednog i nesmetanog odvijanja,
2) put je izgrađena, odnosno utvrđena površina koju kao saobraćajnu 
površinu mogu da koriste svi ili određeni učesnici u saobraćaju, pod 
uslovima određenim zakonom i drugim propisima,
3) javni put je put od opšteg značaja koji mogu da pod jednakim uslovima 
koriste svi ili određeni učesnici u saobraćaju i koji je nadležni organ 
proglasio kao takav,
4) nekategorisani put je put koji može pod jednakim uslovima da koristi 
veći broj korisnika,
5) autoput je državni put namenjen isključivo za saobraćaj motocikala, 
putničkih vozila, teretnih vozila i autobusa, sa ili bez priključnih 
vozila, sa fizički odvojenim kolovoznim trakama za saobraćaj iz suprotnih 
smerova, sa najmanje dve saobraćajne trake po smeru i jednom zaustavnom 
trakom za svaki smer, bez ukrštanja u nivou sa drugim putevima i 
železničkim ili tramvajskim prugama, sa potpunom kontrolom pristupa, na 
koji se može uključiti ili isključiti samo određenim i posebno izgrađenim 
javnim putem i kao takav obeležen propisanim saobraćajnim znakom,
6) motoput je državni put namenjen isključivo za saobraćaj motocikala, 
putničkih vozila, teretnih vozila i autobusa, sa ili bez priključnih 
vozila i kao takav obeležen propisanim saobraćajnim znakom,
7) ulica je javni put u naselju koji saobraćajno povezuje delove naselja,
8) protivpožarni put je posebno obeležni uzdužni deo oko stambenih 
objekata, garažnih prostora, sportskih i drugih poslovnih objekata na 
kojima je zabranjeno zaustavljanje i parkiranje vozila,
9) zemljani put je put bez izgrađenog kolovoznog zastora, pa i kada na 
priključku na drugi put ima izgrađen kolovozni zastor,
10) kolovoz je deo puta namenjen prvenstveno za kretanje vozila,
11) kolovozna traka je uzdužni deo kolovoza namenjen za saobraćaj vozila u 
jednom smeru,
12) saobraćajna traka je obeleženi uzdužni deo kolovozne trake namenjen za 
saobraćaj jedne kolone vozila,
13) biciklistička traka je saobraćajna traka namenjena isključivo za 
saobraćaj bicikala, mopeda i lakih tricikala,
14) saobraćajna traka za spora vozila je saobraćajna traka kojom se moraju 
kretati spora vozila koja se kreću brzinom manjom od određene da ne bi 
ometala saobraćaj drugih vozila,
15) zaustavna traka je obeleženi uzdužni deo puta namenjen isključivo za 
zaustavljanje vozila koja se zbog nepredvidivih razloga moraju zaustaviti 
(neispravnost, iznenadna nesposobnost vozača za upravljanje vozilom i sl.),
16) saobraćajna traka za uključivanje je saobraćajna traka namenjena za 
uključivanje vozila na put,
17) saobraćajna traka za isključivanje je saobraćajna traka namenjena za 
isključivanje vozila sa puta,
18) saobraćajna traka za vozila javnog prevoza putnika je saobraćajna 
traka namenjena isključivo za kretanje vozila javnog prevoza putnika i 
koja može biti izgrađena tako da se po njoj mogu kretati tramvaji,
19) raskrsnica je deo kolovoza na kome se ukrštaju, spajaju ili razdvajaju 
putevi u istom nivou,
20) tramvajska baštica je posebno uređen deo puta namenjen isključivo za 
kretanje tramvaja,
21) trotoar je posebno uređen deo puta pored kolovoza namenjen prvenstveno 
za kretanje pešaka,
22) parkiralište je deo puta namenjen, uređen i označen prvenstveno za 
parkiranje vozila, koji se sastoji od jednog ili više parking mesta,
23) parking mesto je označeni deo parkirališta isključivo namenjen za 
parkiranje jednog vozila,
24) pešački prelaz je označeni deo kolovoza namenjen za prelazak pešaka 
preko kolovoza,
25) pešačka staza je put koji je namenjen isključivo za kretanje pešaka,
26) biciklistička staza je put namenjen isključivo za kretanje bicikala,
27) trg je poseban plato namenjen kretanju i okupljanju pešaka koji je 
definisan urbanističkim planovima i proglašen od strane organa lokalne 
samouprave,
28) prelaz puta preko pruge je mesto na kojem se u istom nivou ukrštaju 
put i železnička ili tramvajska pruga,
29) pešačko ostrvo je obeleženi ili uzdignuti deo kolovoza koji je određen 
za privremeno zadržavanje pešaka koji prelaze preko kolovoza, ulaze ili 
izlaze iz vozila za javni prevoz putnika,
30) naselje je izgrađen, funkcionalno objedinjen prostor, koji je namenjen 
za život i rad stanovnika,
31) vozilo je sredstvo koje je po konstrukciji, uređajima, sklopovima i 
opremi namenjeno i osposobljeno za kretanje po putu,
32) bicikl je vozilo sa najmanje dva točka koje se pokreće snagom vozača, 
odnosno putnika, koja se pomoću pedala ili ručica prenosi na točak, 
odnosno točkove,
33) motorno vozilo je vozilo koje se pokreće snagom sopstvenog motora, 
koje je po konstrukciji, uređajima, sklopovima i opremi namenjeno i 
osposobljeno za prevoz lica, odnosno stvari, za obavljanje radova, odnosno 
za vuču priključnog vozila, osim šinskih vozila,
34) moped je motorno vozilo sa dva točka čija najveća konstruktivna 
brzina, bez obzira na način prenosa, ne prelazi 45 km/h, pri čemu radna 
zapremina motora, kada vozilo ima motor sa unutrašnjim sagorevanjem ne 
prelazi 50 cm3, ili sa motorom čija najveća trajna nominalna snaga ne 
prelazi 4 kW kada vozilo ima električni pogon,
35) laki tricikl je motorno vozilo sa tri točka čija najveća konstruktivna 
brzina, bez obzira na način prenosa, ne prelazi 45 km/h, pri čemu radna 
zapremina motora, kada vozilo ima motor sa unutrašnjim sagorevanjem sa 
pogonom na benzin, ne prelazi 50 cm3, ili čija najveća efektivna snaga 
motora ne prelazi 4 kW kada vozilo ima motor sa unutrašnjim sagorevanjem 
sa drugom vrstom pogonskog goriva ili čija najveća trajna nominalna snaga 
motora ne prelazi 4 kW kada vozilo ima električni pogon,
36) motocikl je motorno vozilo sa dva točka ili sa tri točka asimetrično 
raspoređena u odnosu na srednju podužnu ravan vozila (motocikl sa bočnim 
sedištem), čija najveća konstruktivna brzina, bez obzira na način prenosa, 
prelazi 45 km/h, ili sa motorom čija radna zapremina motora kada vozilo 
ima motor sa unutrašnjim sagorevanjem prelazi 50 cm3, ili sa motorom čija 
najveća trajna nominalna snaga prelazi 4 kW kada vozilo ima električni 
pogon,
37) teški tricikl je motorno vozilo sa tri točka, simetrično raspoređenih 
u odnosu na srednju podužnu ravan vozila, čija najveća konstruktivna 
brzina, bez obzira na način prenosa, prelazi 45 km/h, ili sa motorom čija 
radna zapremina motora kada vozilo ima motor sa unutrašnjim sagorevanjem 
sa pogonom na benzin prelazi 50 cm3, ili čija najveća efektivna snaga 
motora prelazi 4 kW kada vozilo ima motor sa unutrašnjim sagorevanjem sa 
drugom vrstom pogonskog goriva ili čija najveća trajna nominalna snaga 
motora prelazi 4 kW kada vozilo ima električni pogon,
38) laki četvorocikl je motorno vozilo sa četiri točka, čija masa ne 
prelazi 350 kg, što ne uključuje masu baterija vozila sa električnim 
pogonom, čija najveća konstruktivna brzina, bez obzira na način prenosa, 
ne prelazi 45 km/h, pri čemu radna zapremina motora, kada vozilo ima motor 
sa unutrašnjim sagorevanjem sa pogonom na benzin, ne prelazi 50 cm3, ili 
čija najveća efektivna snaga motora ne prelazi 4 kW kada vozilo ima motor 
sa unutrašnjim sagorevanjem sa drugom vrstom pogonskog goriva ili čija 
najveća trajna nominalna snaga motora ne prelazi 4 kW kada vozilo ima 
električni pogon,
39) teški četvorocikl je motorno vozilo sa četiri točka, osim lakog 
četvorocikla, čija masa ne prelazi 400 kg, odnosno 550 kg za teretna 
vozila, što ne uključuje masu baterija vozila sa električnim pogonom, i 
čija najveća efektivna snaga, odnosno najveća trajna nominalna snaga 
motora ne prelazi 15 kW,
40) vozilo za prevoz putnika je motorno vozilo prvenstveno namenjeno za 
prevoz lica, čija je masa veća od 400 kg, i čija najveća efektivna snaga, 
odnosno najveća trajna nominalna snaga motora je veća od 15 kW,
41) putničko vozilo je vozilo za prevoz putnika koje ima najviše devet 
mesta za sedenje uključujući i mesto za sedenje vozača,
42) autobus je vozilo za prevoz putnika koje ima više od devet mesta za 
sedenje uključujući i mesto za sedenje vozača,
43) trolejbus je autobus koji se preko provodnika napaja električnom 
energijom,
44) teretno vozilo je motorno vozilo sa najmanje četiri točka, koje je 
namenjeno za prevoz tereta, odnosno vršenje rada na način da se vozilom ne 
može prevoziti nikakav drugi teret, odnosno vuču priključnih vozila, čija 
je masa veća od 550 kg, i čija najveća efektivna snaga, odnosno najveća 
trajna nominalna snaga motora je veća od 15 kW,
45) skup vozila je sastav vučnog vozila i priključnog, odnosno priključnih 
vozila, koji u saobraćaju na putu učestvuje kao jedna celina,
46) turistički voz je skup vozila koji čine vučno vozilo i priključna 
vozila, namenjen za prevoz putnika u parkovima, hotelsko-turističkim i 
sličnim naseljima, na površini na kojoj se ne obavlja saobraćaj i putu na 
kome se saobraćaj obavlja u turističke svrhe i čija najveća konstruktivna 
brzina kretanja ne prelazi 25 km/h,
47) radna mašina je motorno vozilo koje je prvenstveno namenjeno za 
izvođenje određenih radova (kombajn, valjak, grejder, utovarivač, 
rovokopač, buldožer, viljuškar i sl.) i čija najveća konstruktivna brzina 
kretanja ne prelazi 45 km/h,
48) traktor je motorno vozilo koje ima najmanje dve osovine i koje je 
prvenstveno namenjeno za vučenje, guranje, nošenje ili pogon izmenjivih 
priključaka za izvođenje prvenstveno poljoprivrednih, šumskih ili drugih 
radova i za vuču priključnih vozila za traktor,
49) motokultivator je motorno vozilo koje se sastoji iz 
pogonsko-upravljačkog i tovarnog dela, koji su konstruktivno razdvojivi, a 
u saobraćaju na putu učestvuju isključivo kao jedna celina, čiji pogonski 
deo prema konstrukciji, uređajima, sklopovima i opremi je namenjen i 
osposobljen za guranje, vučenje, nošenje ili pogon izmenljivih priključaka 
za izvođenje poljoprivrednih radova, čija najveća konstrukcijska brzina 
nije veća od 30 km/h i čija snaga motora nije veća od 12 kW,
50) priključno vozilo je vozilo koje je po konstrukciji, uređajima, 
sklopovima i opremi namenjeno i osposobljeno da bude vučeno od drugog 
vozila, a služi za prevoz putnika, odnosno stvari, odnosno za obavljanje 
radova,
51) priključno vozilo za traktor je priključno vozilo koje je namenjeno da 
bude vučeno isključivo od strane traktora,
52) priključak za izvođenje radova je izmenljivo oruđe koje služi 
obavljanju poljoprivrednih, šumskih ili drugih radova, i koje se u svrhu 
izvođenja radova postavlja ili priključuje na motorno vozilo,
53) zaprežno vozilo je vozilo koje je namenjeno i osposobljeno da ga vuče 
upregnuta životinja,
54) tramvaj je šinsko vozilo namenjeno prvenstveno za prevoz putnika, koje 
se kreće po šinama, i koje je radi napajanja električnom energijom 
povezano na električni vod,
55) vojno vozilo je svako borbeno i neborbeno vozilo i drugo vozilo koje 
je registrovano po posebnim propisima ministarstva nadležnog za poslove 
odbrane, kao i svako drugo propisno obeleženo vozilo dok se, po osnovu 
izvršavanja materijalne obaveze, nalazi na korišćenju u jedinicama i 
ustanovama ministarstva nadležnog za poslove odbrane i Vojske Srbije,
56) registrovano vozilo je vozilo koje je upisano u jedinstveni registar 
vozila i za koje je izdata saobraćajna dozvola, registarske tablice i 
registraciona nalepnica,
57) masa vozila je masa praznog vozila sa svim punim rezervoarima i 
propisanom opremom,
58) nosivost vozila je masa do koje se vozilo može opteretiti prema 
deklaraciji proizvođača, pri čemu se u tu masu računa i vertikalno 
opterećenje koje vozilo prima od priključnog vozila,
59) najveća dozvoljena masa vozila je zbir mase vozila i nosivosti vozila,
60) ukupna masa vozila je masa vozila i masa kojom je vozilo opterećeno 
(lica i teret),
61) najveća dozvoljena ukupna masa vozila, odnosno skupa vozila je najveća 
masa opterećenog vozila, odnosno skupa vozila, koji je nadležni državni 
organ propisao kao najveću dozvoljenu,
62) najveća dozvoljena masa skupa vozila je zbir najvećih dozvoljenih masa 
vozila koja čine skup, umanjen za vertikalno opterećenje koje vozilo prima 
od priključnog vozila,
63) ukupna masa skupa vozila je masa opterećenog skupa vozila (lica i 
teret),
64) osovinsko opterećenje je deo ukupne mase vozila u horizontalnom 
položaju kojim njegova osovina opterećuje kolovoz u stanju mirovanja 
vozila,
65) prepravka vozila je promena konstruktivnih karakteristika vozila kojim 
se menja namena ili vrsta vozila ili deklarisane tehničke karakteristike 
vozila ili deklarisane karakteristike uređaja i sklopova vozila,
66) popravka vozila je dovođenje vozila, odnosno uređaja i sklopova vozila 
u ispravno stanje,
67) učesnik u saobraćaju je lice koje na bilo koji način učestvuje u 
saobraćaju,
68) vozač je lice koje na putu upravlja vozilom,
69) pešak je lice koje se kreće po putu, odnosno koje po putu sopstvenom 
snagom vuče ili gura vozilo, ručna kolica, dečje prevozno sredstvo, kolica 
za nemoćna lica ili lice u dečjem prevoznom sredstvu ili lice u kolicima 
za nemoćna lica koje pokreće sopstvenom snagom ili snagom motora ili lice 
koje klizi klizaljkama, skijama, sankama ili se vozi na koturaljkama, 
skejtbordu i sl,
70) srednja (prosečna) brzina kretanja vozila, na određenoj deonici puta, 
predstavlja količnik između dužine te deonice i vremena za koje vozilo tu 
dužinu pređe,
71) zaustavljanje vozila je svaki prekid kretanja vozila na putu u 
trajanju do tri minuta, pri čemu vozač ne napušta vozilo, osim prekida 
radi postupanja po znaku ili pravilu kojim se reguliše saobraćaj,
72) parkiranje vozila je svaki prekid kretanja vozila, osim prekida radi 
postupanja po znaku ili pravilu kojim se reguliše saobraćaj, koje se ne 
smatra zaustavljanjem,
73) mimoilaženje je prolaženje učesnika u saobraćaju pored drugog učesnika 
u saobraćaju koji dolazi iz suprotnog smera,
74) preticanje je prolaženje učesnika u saobraćaju pored drugog učesnika u 
saobraćaju koji se kreće kolovozom u istom smeru,
75) obilaženje je prolaženje učesnika u saobraćaju pored drugog učesnika u 
saobraćaju koji se ne pomera, objekta ili prepreke na kolovozu,
76) propuštanje je radnja koju učesnik u saobraćaju preduzima kako bi 
omogućio kretanje drugog učesnika u saobraćaju koji ima prvenstvo prolaza, 
tako da ne dođe do promene dotadašnjeg načina kretanja učesnika u 
saobraćaju koji ima prvenstvo prolaza, odnosno do njihovog kontakta,
77) kolona vozila je niz od najmanje tri vozila koja su zaustavljena ili 
se kreću jedno iza drugog istom saobraćajnom trakom u istom smeru, čiji je 
način kretanja međusobno uslovljen i između kojih ne može bez ometanja ući 
drugo vozilo,
78) vidljivost je odstojanje na kome učesnik u saobraćaju može jasno 
videti kolovoz,
79) preglednost je odstojanje na kome učesnik u saobraćaju, s obzirom na 
fizičke prepreke, može u uslovima normalne vidljivosti jasno videti drugog 
učesnika u saobraćaju, odnosno drugu moguću prepreku na putu,
80) uslovi smanjene vidljivosti su uslovi u kojima je vidljivost manja od 
200 m na putu izvan naselja, odnosno 100 m na putu u naselju,
81) svetloodbojni prsluk je prsluk koji reflektuje svetlost,
82) saobraćajna nezgoda je nezgoda koja se dogodila na putu ili je 
započeta na putu, u kojoj je učestvovalo najmanje jedno vozilo u pokretu i 
u kojoj je najmanje jedno lice poginulo ili povređeno ili je nastala 
materijalna šteta,
83) evropski izveštaj o saobraćajnoj nezgodi je propisani obrazac koji 
učesnici u saobraćajnoj nezgodi popunjavaju nakon saobraćajne nezgode sa 
manjom materijalnom štetom,
84) instruktor vožnje je vozač motornog vozila koji je ovlašćen da obavlja 
praktičnu obuku kandidata za vozača,
85) ispitivač je lice koje u ispitnoj komisiji za vozački ispit utvrđuje 
da li je kandidat stekao potrebna znanja i veštine za samostalno i 
bezbedno upravljanje vozilom u saobraćaju na putu,
86) odstojanje je najkraća uzdužna udaljenost između najisturenijih tačaka 
vozila, lica, odnosno objekata,
87) rastojanje je najkraća bočna udaljenost između najisturenijih tačaka 
vozila, lica, odnosno objekata,
88) vozilo od istorijskog značaja (oldtajmer) je motorno ili priključno 
vozilo koje predstavlja materijalni spomenik tehničke kulture, tradicije i 
društvenog nasleđa,
89) odbačeno vozilo je vozilo na putu koje je vidno zapušteno i koje nije 
registrovano,
90) mesto za sedenje je sedište ili prostor bez sedišta sa dostupnim 
elementima za montažu sedišta ili prostor bez sedišta sa dostupnim 
priključcima sigurnosnih pojaseva, pri čemu se dostupnim elementima za 
montažu sedišta i priključcima sigurnosnih pojaseva smatraju oni elementi 
i priključci koji nisu mehanički onesposobljeni,
91) saobraćajna signalizacija je sistem sredstava, uređaja i oznaka za 
regulisanje i vođenje saobraćaja,
92) saobraćajni znak je znak kojim se upotrebom grafičkih ili svetlosnih 
ili brojčanih ili slovnih oznaka ili drugih simbola, učesnici u saobraćaju 
upozoravaju na opasnosti na putu, stavljaju im se do znanja ograničenje, 
zabrane i obaveze, odnosno daju obaveštenja potrebna za bezbedno kretanje 
po putu,
93) saobraćajna dozvola je javna isprava (rešenje) koja sa registracionom 
nalepnicom daje pravo na korišćenje vozila u saobraćaju za vreme važenja 
registracione nalepnice,
94) registarska tablica je oznaka na vozilu kojom se označava da je vozilo 
upisano u jedinstveni registar vozila,
95) registraciona nalepnica je oznaka kojom se određuje da vozilo može da 
učestvuje u saobraćaju u određenom vremenskom roku,
96) vozačka dozvola je javna isprava (rešenje) nadležnog organa kojim se 
nekom licu daje pravo da u saobraćaju na putu upravlja vozilom određene 
kategorije na određeno vreme,
97) dozvola (licenca) za instruktora ili predavača ili ispitivača je javna 
isprava (rešenje) koja licima daje pravo da vrše praktičnu obuku ili 
obavljaju teoretsku nastavu ili poslove ispitivača na određeno vreme,
98) dozvola (licenca) za kontrolora tehničkog pregleda je javna isprava 
(rešenje) koja licima daje pravo da obavljaju tehnički pregled vozila na 
određeno vreme,
99) „psihoaktivna supstanca“ je vrsta droge, leka na kome je naznačeno da 
se ne sme upotrebljavati pre i za vreme vožnje, kao i druga hemijska 
materija koja može uticati na psihofizičku sposobnost učesnika u 
saobraćaju (osim alkohola).
Bližu podelu motornih i priključnih vozila iz stava 1. ovog člana 
propisuje ministar nadležan za poslove saobraćaja.
Izrazi koji se koriste u ovom zakonu a nisu posebno definisani u stavu 1. 
ovog člana, imaju značenje određeno drugim propisima.

posmatrac

  • Zvezda
  • ***
  • Karma: +0/-0
  • Van mreže Van mreže
  • Poruke: 1110
Одг: ZAKON O SAOBRAĆAJU
« Odgovor #144 poslato: 28-06-2009, 12:31:27 »

 citat:
vozilo od istorijskog značaja (oldtajmer) je motorno ili priključno 
vozilo koje predstavlja materijalni spomenik tehničke kulture, tradicije i 
društvenog nasleđa,

da li su u ovoj grupi fice?
Sačuvana

Luna

  • Prijatelj
  • *****
  • Karma: +0/-0
  • Van mreže Van mreže
  • Pol: Žena
  • Poruke: 9142
Одг: ZAKON O SAOBRAĆAJU
« Odgovor #145 poslato: 28-06-2009, 13:36:28 »

I dalje smatram da je tendeciozno napravljen da bi se njime samo punila prazna drzavna kasa. Prava svrha bi bila da se smanji broj saobracajnih nezgoda i da se smanje posledice tih saobracajnih nezgoda.
Kada bi imali bolje puteve (bez rupcaga, lakat krivina, sa saobracajnim znakovima...), tehnicki ispravne bicikle i traktore koji se sada nocu krecu kao kamikaze, ... kada bi u nasim krntijama imali vazdusne jastuke, ABS i druge novotarije, ... tek tada bi mogli da pricamo o smanjenju broja saobracajnih nezgoda, kao i o smanjenju posledica - manje mrtvih i unakazenih ljudi.
Kada bi jos neko osim vozaca odgovarao za lose stanje u saobracaju, onda bi i novi zakon bio prava stvar. Ovako...
u potpunosti se slazem!

samo,mislis da ce jadan papir (Evropski izvestaj...) moci da nas civilizuje??? :aq25:
popunice se on jer mora,a sexualne delatnosti koje prate "diskusiju" posle udesa,ce se sa blize i dalje rodbine,otvora na nasim telima....  prosiriti i na njega,taj papir! :xq003:
Sačuvana
Prosecni ljudi nista tako ne mrze kao nadmoc duha.

autentik

  • Administrator
  • Svedok stvaranja istorije
  • ******
  • Karma: +0/-0
  • Na mreži Na mreži
  • Pol: Muškarac
  • Poruke: 17391
    • Jagodina, Ćuprija i Paraćin kao na dlanu
Одг: ZAKON O SAOBRAĆAJU
« Odgovor #146 poslato: 30-06-2009, 09:16:33 »

Član 22.

Predmet, odnosno materija koja može da ugrozi, odnosno ometa bezbednost 
saobraćaja, ne sme se nalaziti na putu.
Učesnik u saobraćaju je dužan da, bez odlaganja, sa puta ukloni predmet, 
odnosno materiju koja se na kolovozu našla njegovim činjenjem, kao i 
predmet, odnosno materiju koja potiče sa vozila kojim upravlja.
Ukoliko je u mogućnosti i ako time ne ometa bezbednost saobraćaja, učesnik 
u saobraćaju je dužan, u cilju bezbednosti saobraćaja, da ukloni predmete 
i prepreke koji ugrožavaju bezbednost saobraćaja sa kolovoza, a ako nije u 
mogućnosti, dužan je da o tome, bez odlaganja, obavesti policiju ili 
preduzeće koje se stara o održavanju puta.
Učesnik u saobraćaju je dužan da, bez odlaganja, obavesti policiju o 
svakom događaju, odnosno pojavi, koja može ugroziti ili ugrožava 
bezbednost saobraćaja.
Vlasnik, odnosno korisnik vozila, ne sme dozvoliti da se odbačeno vozilo 
nalazi na putu, odnosno mestu na kome je dozvoljeno zaustavljanje ili 
parkiranje vozila.


KOMENTAR:

Nesto slicno je pisalo i u starom zakonu, pa to niko nije postovao.
Danima smo mogli da gledamo zgazeno kuce na ivici kolovoza i policijske 
patrole kako neprekidno tu prolaze. U vreme poljoprivrednih radova 
traktori su na kolovoz nanosili brda zemlje iz njiva, pa kad padne kisica 
put je bio klizaviji nego zimi na poledici.  U gradu su kamioni sa 
gradilista nanosili zemlju i sljunak i prljali ulice. A kamioni-mikseri za 
beton, su na kolovozu ostavljali svez beton koji se brzo stvrdnjavao, 
obicno u raskrsnici.
Novost je poslednji stav u ovom clanu: “Vlasnik, odnosno korisnik vozila, 
ne sme dozvoliti da se odbačeno vozilo nalazi na putu, odnosno mestu na 
kome je dozvoljeno zaustavljanje ili parkiranje vozila”. Odbaceno vozilo 
je nov pojam u zakonu (odbačeno vozilo je vozilo na putu koje je vidno 
zapušteno i koje nije registrovano).
Ako prosetamo gradom van glavne ulice, videcemo na desetine odbacenih 
vozila koja ne samo da ruzno izgledaju, nego i zauzimaju trotoare, 
travnjake i parking mesta. Da li je ovaj zakon dovoljan da tako ne bude 
vise? Do sada je to resavano preko opstinske komunalne inspekcije i prihod 
od eventualnih kazni je isao samo u opstinski budzet. Ali po novom zakonu, 
to je sada republicka nadleznost i prihod od kazni ide u republicki 
budzet, a ne u opstinski.

Medjutim, nije samo kazna u pitanju. Tu postoji jos jedan trosak, a to je 
trosak za uklanjanje vozila. Kolika ce naknada da bude, za sada niko ne 
zna. Zakonodavac predvidja (citat):
1) Vlada određuje visinu naknade za uklanjanje vozila na predlog 
ministarstva nadležnog za trgovinu i usluge.
2) Lokalna samouprava ne može svojom odlukom da odredi veću visinu naknade 
za uklanjanje vozila nego što je to propisano odlukom Vlade.
3) Lice koje vrši uklanjanje, odnosno premeštanje vozila ne sme odrediti 
veću visinu naknade za uklanjanje vozila nego što je to propisano odlukom 
Vlade.

Mozda je ovo jos jedan dokaz koja je bila prava svrha novog zakona – 
punjenje prazne drzavne kase.

Luna

  • Prijatelj
  • *****
  • Karma: +0/-0
  • Van mreže Van mreže
  • Pol: Žena
  • Poruke: 9142
Одг: ZAKON O SAOBRAĆAJU
« Odgovor #147 poslato: 30-06-2009, 14:19:27 »

komentar je sasvim ok.

......Učesnik u saobraćaju je dužan da, bez odlaganja, sa puta ukloni predmet,  
odnosno materiju koja se na kolovozu našla njegovim činjenjem, kao i  
predmet, odnosno materiju koja potiče sa vozila kojim upravlja.
Ukoliko je u mogućnosti i ako time ne ometa bezbednost saobraćaja, učesnik  
u saobraćaju je dužan, u cilju bezbednosti saobraćaja, da ukloni predmete  
i prepreke koji ugrožavaju bezbednost saobraćaja sa kolovoza, a ako nije u  ....


samo,pise li negde i da ucesnici u saobracaju najpre ne smeju da bacaju smece,kese,flase,pikavce....ili samo da ih uklone?
da ulecu u bare/kratere i kupaju sve oko sebe!
ako moramo da uklanjamo ono sto se na putu nadje a ometa saobracaj,najbolje da nosimo u autu kosu,vilu,lopatu...i neizbezna priklica, jer nem svrhe da zovemo miliciju koja i sama gazi po zgazenim zivotinjama,sve dok od njih ne ostane samo freska na putu a kad se prosuse odnese ih vetar.

« Poslednja izmena: 30-06-2009, 20:04:47 od strane Luna »
Sačuvana
Prosecni ljudi nista tako ne mrze kao nadmoc duha.

autentik

  • Administrator
  • Svedok stvaranja istorije
  • ******
  • Karma: +0/-0
  • Na mreži Na mreži
  • Pol: Muškarac
  • Poruke: 17391
    • Jagodina, Ćuprija i Paraćin kao na dlanu
Одг: ZAKON O SAOBRAĆAJU
« Odgovor #148 poslato: 30-06-2009, 18:58:16 »

Član 296.
Ukoliko policijski službenik u kontroli saobraćaja zatekne vozilo 
parkirano ili zaustavljeno suprotno odredbama ovog zakona, narediće 
vozaču, ukoliko je prisutan, da odmah ukloni vozilo, pod pretnjom 
prinudnog izvršenja.
Ukoliko vozač nije prisutan na licu mesta iz stava 1. ovog člana 
policijski službenik će doneti rešenje u pisanoj formi kojim će naložiti 
uklanjanje vozila u roku koji ne može biti kraći od tri minuta. Primerak 
rešenja o nalaganju uklanjanja vozila postavlja se na vidno mesto vozila i 
time se smatra da je isto uručeno vozaču. Naknadno uklanjanje ili 
uništenje ovog rešenja ne utiče na valjanost njegove dostave.
Ukoliko policijski službenik i nadležni inspekcijski organ u kontroli 
saobraćaja putem video nadzora ili foto zapisa utvrdi da je vozilo 
parkirano ili zaustavljeno suprotno odredbama ovog zakona, doneće rešenje 
u elektronskoj formi kojim će naložiti uklanjanje vozila u roku koji ne 
može biti kraći od tri minuta. Rešenje se dostavlja licu koje obavlja 
uklanjanje vozila koje isto postavlja na vidno mesto vozila i time se 
smatra da je isto uručeno vozaču.
Ukoliko vozač, u roku određenim rešenjem iz stava 2. ovog člana, ne ukloni 
vozilo, policijski službenik će ukloniti vozilo na za to određeno mesto, o 
trošku vozača ili vlasnika, odnosno korisnika vozila.

KOMENTAR:
“VELIKI BRAT” moze putem video nadzora ili foto zapisa da utvrdi da je 
vozilo parkirano ili zaustavljeno suprotno odredbama ovog zakona.... i 
doneće rešenje u elektronskoj formi kojim će naložiti uklanjanje vozila u 
roku koji ne može biti kraći od tri minuta.
U Paracinu ima 15 video kamera na ulicama. Preostaje nam samo tri minuta 
da pomerimo vozilo!

autentik

  • Administrator
  • Svedok stvaranja istorije
  • ******
  • Karma: +0/-0
  • Na mreži Na mreži
  • Pol: Muškarac
  • Poruke: 17391
    • Jagodina, Ćuprija i Paraćin kao na dlanu
Одг: ZAKON O SAOBRAĆAJU
« Odgovor #149 poslato: 01-07-2009, 18:19:59 »

Član 66.

Vozač ne sme da zaustavi ili parkira vozilo:

1) na pešačkom prelazu i na prelazu biciklističke staze preko kolovoza kao 
i na odstojanju, odnosno rastojanju manjem od pet metara od tih prelaza,
2) na prelazu puta preko železničke pruge, odnosno tramvajskih šina i na 
rastojanju, odnosno odstojanju manjem od pet metara od prelaza, kao i u 
blizini železničke pruge, odnosno tramvajskih šina, ako se time sprečava 
saobraćaj vozila koja se kreću po šinama,
3) na raskrsnici i na odstojanju, odnosno rastojanju manjem od pet metara 
od najbliže ivice poprečnog kolovoza,
4) u tunelu, u podvožnjaku, u galeriji, na mostu, na nadvožnjaku,
5) u blizini vrha prevoja ili u krivini gde je preglednost puta nedovoljna 
ili se obilaženje vozila ne može izvršiti bez opasnosti,
6) na delu puta gde bi širina slobodnog prolaza od zaustavljenog ili 
parkiranog vozila do neisprekidane uzdužne linije na kolovozu, suprotne 
ivice kolovoza ili prepreke na putu bila manja od tri metra,
7) na mestu na kome bi zaklanjalo saobraćajni znak,
8) na biciklističkoj stazi, odnosno traci,
9) na stajalištu za vozila javnog saobraćaja i na odstojanju, odnosno 
rastojanju manjem od 15 metara ispred i iza oznake na kolovozu kojim je 
stajalište označeno,
10) na putu na kome su kolovozne trake fizički odvojene, osim ako je to 
dozvoljeno saobraćajnim znakom,
11) iznad priključka na vodovodnu mrežu i ulaza u kanalizaciju ili drugu 
mrežu komunalnih službi,
12) na mestu na kome bi se onemogućio pristup drugom vozilu radi 
parkiranja ili izlazak nekom već parkiranom vozilu,
13) na trotoaru, osim ako je to dozvoljeno (regulisano) saobraćajnom 
signalizacijom, i ako na trotoaru, kada je vozilo parkirano, ostane 
slobodan prolaz za pešake najmanje širine 1,60 metara, koji ne sme biti uz 
ivicu kolovoza,
14) na pešačkoj stazi, odnosno na delu trotoara koji je namenjen za 
kretanje lica sa posebnim potrebama,
15) na trgovima, na pešačkoj zoni i protivpožarnom putu,
16) na pristupnoj saobraćajnici, kolskom prolazu između stambenih zgrada, 
odnosno prolazima u blokovima naselja,
17) na saobraćajnicima van uličnih parkirališta koje povezuju parking 
prostore i stambene zgrade sa drugim saobraćajnicama,
18) na kolskom ulazu, odnosno izlazu iz zgrade, dvorišta ili garaže,
19) na saobraćajnoj traci za uključivanje, isključivanje, zaustavnoj 
traci, saobraćajnoj traci za vozila javnog prevoza i tramvajskoj baštici,
20) na parking mestu koje je dopunskom tablom saobraćajnog znaka ili 
oznakom na kolovozu obeleženo kao mesto za parkiranje za vozila za osobe 
sa invaliditetom, ako na vozilu ne poseduje odgovarajuću oznaku,
21) na parking mestu koje je dopunskom tablom saobraćajnog znaka ili 
oznakom na kolovozu označeno kao mesto rezervisano za vozila određenih 
korisnika, kada vozilo kojim upravlja ne pripada tim vozilima,
22) na površinama na kojima je saobraćajnim znakom zabranjen saobraćaj 
vozila.
Izuzetno, vozač vozila kojim se obavlja auto taksi prevoz putnika može 
zaustaviti vozilo na mestima iz stava 1. tač. 6), 9), 10), 11) 12), 13) i 
18) ovog člana, kao u saobraćajnoj traci za vozila javnog prevoza kojom se 
ne kreću tramvaji, i to samo za vreme potrebno za ulazak, odnosno izlazak 
putnika.

KOMENTAR:

Novina je sto je zaustavljanje vozila skareceno sa 15 minuta na 3 minuta.
Data je mogucnort taksistima da se u posebnim slucajevima zaustavljaju i 
tamo gde je zabranjeno, ali samo zbog ukrcavanja ili iskrcavanja putnika. 
Navedeni su ti posebni slucajevi.
Ostaje kao i u starom zakonu da je zabranjeno zaustavljanje i parkiranje 
vozila na trotoaru, osim ako na trotoaru nije to dozvoljeno posebnim 
saobracajnim znakom, ali i tada od vozila do zida kuce mora da postoji 
slobodan prostor od 1,60m.
Naravno, i do sada policija nije kaznjavala vozace sto se nepropisno 
parkieaju na trotoaru. Zbog toga se postavlja pitanje: moze li gradjanin 
da fotografise nepropisno zaustavljeno ili parkirano vozilo i da 
fotografiju dostavi policiji i sudiji za prekrsaje?
Da li ce da disciplinski ili na drugi nacin odgovara POLICAJAC koji 
tolerise (“gleda kroz prste” ili nazovi to kako volis) nepropisno 
zaustavljanje i parkiranje vozila?

Luna

  • Prijatelj
  • *****
  • Karma: +0/-0
  • Van mreže Van mreže
  • Pol: Žena
  • Poruke: 9142
Одг: ZAKON O SAOBRAĆAJU
« Odgovor #150 poslato: 01-07-2009, 22:19:41 »

e zbog ovog dela sam bas radoznala!
bas da vidim ko sme da kaze osobama X u Parcinu gde su stali kad im ne smeju nista ni zbog gorih stvari! :xq005:
na veliku zalost!
drugo je pitanje,jesu li obzbedili makar priblizno dovaoljan broj parkplazeva za ovolika vozila? :xq006:
« Poslednja izmena: 03-07-2009, 08:33:11 od strane Luna »
Sačuvana
Prosecni ljudi nista tako ne mrze kao nadmoc duha.

posmatrac

  • Zvezda
  • ***
  • Karma: +0/-0
  • Van mreže Van mreže
  • Poruke: 1110
Одг: ZAKON O SAOBRAĆAJU
« Odgovor #151 poslato: 03-07-2009, 00:18:51 »

Kako je u svetu napravljena razlika izmedju "zaustavljanja" i "parkiranja"?
Kod nas je po starom bilo do 15 minuta i preko 15 minuta, a po novom je do 3 minuta i preko tri minuta.
Sta je u BERLINU recimo, "zaustavljanje", a sta je "parkiranje"?
Kako je u drugim drzavama?
Sačuvana

Alkar

  • Zvezda
  • ***
  • Karma: +0/-0
  • Van mreže Van mreže
  • Pol: Muškarac
  • Poruke: 1089
  • Pravda za LUNU
Одг: ZAKON O SAOBRAĆAJU
« Odgovor #152 poslato: 03-07-2009, 00:36:53 »

Zaustavljanje je prinudno (kvar,uslovi na putu, nemogucnost da se upravlja vozilom), parkiranje je svojevoljno i uradjeno je planski.
Kod zaustavljanja vozac je obicno u blizini vozila, kod parkiranja obicno nije.
Sačuvana
Kupicu bela kola,
tako mi imena,
i vodicu te u svoj svet.

Luna

  • Prijatelj
  • *****
  • Karma: +0/-0
  • Van mreže Van mreže
  • Pol: Žena
  • Poruke: 9142
Одг: ZAKON O SAOBRAĆAJU
« Odgovor #153 poslato: 03-07-2009, 08:55:31 »

@posmatrac

"ko svoje vozilo napusti ili ze zadrzi u zaustavljenom vozilu vise od 3 minute taj je parkirao".
Sačuvana
Prosecni ljudi nista tako ne mrze kao nadmoc duha.

reksys

  • Zvezda
  • ***
  • Karma: +0/-0
  • Van mreže Van mreže
  • Poruke: 1188
Одг: ZAKON O SAOBRAĆAJU
« Odgovor #154 poslato: 03-07-2009, 09:15:04 »

Kako ce sad to da utice na bahate vozace koji parkiraju svoje automobile svuda, videcemo...
A i sami znate koliko je tesko primetiti pesaka na pesackom prelazu,ako je ispred parkirano vozilo...
Ti ljudi koji ne brinu o bezbednosti ostalih treba da se zatvore ili da idu na psihoanalizu!!!!
Sačuvana
Nista nije nemoguće...

SunđerBoba

  • Gost
Одг: ZAKON O SAOBRAĆAJU
« Odgovor #155 poslato: 03-07-2009, 09:30:30 »

Razlika između zaustavljanja i prakiranje je objašnjena u zakonu. Sad, da li je neko imao nameru ili nije da se parkira saobraćajni policajac verovatno teško može da utvrdi. Zato i postoji dodatni uslov koji se odnosi na vreme. Zaustavljanje je po novom do tri minuta. Da li je vozač hteo ili ne da se parkira, nakon tri minuta više nije važno.
Sačuvana

reksys

  • Zvezda
  • ***
  • Karma: +0/-0
  • Van mreže Van mreže
  • Poruke: 1188
Одг: ZAKON O SAOBRAĆAJU
« Odgovor #156 poslato: 03-07-2009, 09:36:07 »

Tesko ce da vozaci  ispoštuju ta 3 minuta...
Sačuvana
Nista nije nemoguće...

Alkar

  • Zvezda
  • ***
  • Karma: +0/-0
  • Van mreže Van mreže
  • Pol: Muškarac
  • Poruke: 1089
  • Pravda za LUNU
Одг: ZAKON O SAOBRAĆAJU
« Odgovor #157 poslato: 03-07-2009, 09:41:27 »

Tesko ce da vozaci  ispoštuju ta 3 minuta...

Pa zato i postoje kazne
Sačuvana
Kupicu bela kola,
tako mi imena,
i vodicu te u svoj svet.

Luna

  • Prijatelj
  • *****
  • Karma: +0/-0
  • Van mreže Van mreže
  • Pol: Žena
  • Poruke: 9142
Одг: ZAKON O SAOBRAĆAJU
« Odgovor #158 poslato: 03-07-2009, 09:45:11 »

@reksys
 bahati vozaci
e zbog ovog dela sam bas radoznala!
bas da vidim ko sme da kaze osobama X u Parcinu gde su stali kad im ne smeju nista ni zbog mnogo gorih stvari!
Sačuvana
Prosecni ljudi nista tako ne mrze kao nadmoc duha.

SunđerBoba

  • Gost
Одг: ZAKON O SAOBRAĆAJU
« Odgovor #159 poslato: 03-07-2009, 09:47:33 »

Tesko ce da vozaci  ispoštuju ta 3 minuta...

U kom smislu to misliš?
Sačuvana
 

Stranica je napravljena za 0.158 sekundi sa 25 upita.